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伯乐彩票网app,与前两款特斯拉相比,Model3更像一辆车

2020-01-11 13:20:57   人气:332

伯乐彩票网app,与前两款特斯拉相比,Model3更像一辆车

伯乐彩票网app,我们美国分公司的一个同事买了辆model 3,长距离后驱版,将近6万美元的价格,话说这车在美国也挺难买的,要排队等好久。印象中还没有媒体拆过这辆车,这么好的机会怎么能放过呢?赶紧用临时进出口的方式把它运到国内,拆完了再运回去。今天先来了解一些这辆车,提醒各位今天的视频和文章都比较长。

关于model 3

名字的由来

先跟大家来聊聊model 3为什么叫“3”,而不是没有延续之前“s”、“x”的叫法。实际上,model 3原本应该叫做model e,但是model e已经被福特生产e型车的时候注册过了,所以不能叫做“e”。后来,马斯克提议干脆叫“model ☰”,不是中国字“三”,而是三个横杠,但注册商标时,发现与阿迪达斯的三横杠有冲突,造型相似不能注册,所以无奈之下,只能把“e”旋转180度,变成了“3”。实际上,马斯克的构想是推出四款纯电动车,组成英文单词“sexy”,所以我们看到model y也已经上市了。

外观设计

前脸像保时捷

这辆特斯拉model 3的外观好不好看,依旧见仁见智。有人说圆润的前脸有点像保时捷,也有人觉得这个车很卡通,像《汽车总动员》里的闪电麦昆。反正,各抒己见吧。

远近光都是led光源,带有led日行灯。大灯组下方的前雾灯也是led光源。因为这辆车是美规,所以会强制在车轮附近安装一个示宽灯或者叫轮眉灯(至少是个反光板,一般来说前后轮眉都应该有,前黄后红),而model 3的前轮眉灯被设计到了雾灯灯罩里,只有在侧面才能看到这个黄灯亮起,正面是看不到的,中规的model 3就取消掉了。

model 3的尺寸为4694x1850x1443毫米,轴距为2875毫米。真的不大,也就是一个紧凑级水平。

和以往的特斯拉一样,依旧是无边框车门设计,很多跑车、运动型车都会用这种设计,好处就是比较拉风,缺点是随着时间的流逝,关门声音和密封性越来越差。

中规车司机侧后视镜是个凸面镜,能看到更大的视野,而美规车则是个平面镜,视野要小很多,目的很简单,为了逼着司机在转弯时必须回头看。所以,不习惯的人会有些别扭。

一般来说,美国、加拿大、尼泊尔、阿拉伯……等地区的车型,在右侧反光镜上都会印有“objects in mirror are closer than they appear”警示标语,意思是,“镜子中的物体要比他们出现的时候,离你更近”。

如果细心的朋友,可能会发现,在model 3侧面照片中,前后轮毂的样子有些不一样。这辆车可以安装塑料轮毂罩,看上去更加有科技感,并且还能起到一定减少风阻的作用,就像公路自行车上的封闭轮圈一样。

门把手依旧是隐藏式设计,依旧是众多新能源车模仿的对象。但开启过程比较麻烦,必须掌握技巧才能得心应手。当然从成本角度出发,将以前的电动弹出,变成了纯机械式。

这辆车全车有8个视频摄像头,分布在车身四周,但只有后倒车摄像头才是给你用的,其余都是为车载道路识别系统服务的。不过说实话,美国人的装配水平真不怎么样,车身侧面摄像头的镀铬饰条没有粘牢。

与model s和model x不同的是,model 3没有传统意义上的车钥匙,使用手机app远程解锁,也可以使用带有nfc近场通信功能的手机解锁。但如果你用的还是诺基亚手机,那么还有两张卡片可以使用。

刷一下b柱就可以开锁,上下车跟刷公交卡一样,但是不扣钱。看上去很炫酷,不过相比无钥匙进入来说,还是要麻烦一些。

model 3的车顶是全玻璃打造,用了三块完整钢化玻璃,前风挡、前排天窗和后风挡。后排天窗与后风挡是一整块玻璃,设计非常巧妙,但估计更换任何一块都会价格不菲。

充电口隐藏在左侧后尾灯里,开启的方式更加特别,除了在中控大屏点击开启之外,在整车解锁状态下,只要轻轻敲击,这个盖板就自动弹起,再次轻碰,就会合上。

因为这辆车是美规车,所以充电插头与国标不同,无法直接充电,自带的充电口是美国特斯拉超级充电桩的标准插头,还有一个转美标充电口的转接头,但是在国内依旧无法充电。不过,购买一条美标转国标的转接线,就能充电了。

后备箱空间目测完全够用,因为这辆车没有备胎,所以后备箱地板下方还有一个储物空间。

因为是电动车,没有传统意义的发动机,所以发动机舱变成了储物空间,这就更像保时捷了。

内饰设计

简单而精细

在一个键盘车侠眼里,这辆model 3的内饰简直爆弱了,除了方向盘,一个大屏幕之外,什么都没有。但如果你见到了实车,看法马上随之改变,做工用料相当精细考究,和最初的想象完全不同。至于喜不喜欢,还是见仁见智吧。

方向盘简洁到只有左右两个小球了,它可以上下旋转,左右拨动和点击五向操作。绝大多数调节,哪怕是调节方向盘高低前后,大灯角度高低,后视镜角度都能靠这两个小球完成。

虽然还是奔驰的换挡方式,但样式终于有了变化,重新开模设计,不像之前的特斯拉直接使用奔驰配件。

从做工质感来看,model 3要明显好于之前的model s和model x,更加精致细腻,你看到很简洁的东西,其实并不简单。我们能够看得出,特斯拉正逐步回归传统的汽车企业。

屏幕下方是两个储物格,关闭储物格需要轻轻的关,锁止机构不是机械锁扣,而是两块磁石。

储物格内的设计非常棒,提供了一个放手机的位置,并且提供了安卓type-c和苹果lightning接口,轻轻松松同时为两部手机充电。这并不是什么高科技,就是一个盖板,引出两根线,插到下面的接口。非常简单、非常聪明!值得国产车们学习一下。

这辆车没有“点火”按键,必须要将这个nfc卡片放置中央扶手箱与杯架之间的位置,才能“点火”开启。否则大屏幕也会提示你如何操作,所以不用担心上车之后不知道如何启动的尴尬。不过将卡片放在这,很容易滑落,而且容易把烤漆面划伤。

中控屏

所有的一切

model3没有仪表盘,绝大部分功能都集中在中控屏,这块屏的大小为15英寸,主体区域分为四块,最左侧的是车辆状态信息,可以显示电量、续航里程、时速表……相当于传统意义的仪表盘。最右侧则是地图、功能设置等操作区域,相当于原先的中控屏。最上端是时间、温度、用户信息等状态属性区域。而最下端,则是车辆控制、空调控制等核心操控区域。所以与其说是model 3取消了仪表盘,不如说都集中到了一起。

因为美规model 3的地图支持的是谷歌,所以在国内无法使用,而中规车型则改成了腾讯地图。

尽管一共有8个摄像头,但你真正能用到的只有后摄像头一个,并且没有360度影像功能。当然,电子化集成度太高,也会有失灵的时候,这辆车的倒车摄像头就有过几次黑屏。

model 3与之前的特斯拉一样,都有一个充电模式调整,如果日常代步,可以调整到日常模式,每次充电只充到50%,既能满足代步需要,又能快速完成,即便是慢充,从20%到50%也仅需要1个小时左右。如果需要长距离行驶,则可以选择长距离充电模式,这样电池就能充到100%,而充电时间也会相应加长,慢充的话,从20%充满需要7个半小时左右。所以,如果有些小伙伴发现自己的特斯拉总是充不满电,可能是因为充电模式调得不对,而并不是车坏了,更不是充电桩坏了!

我们这辆车支持autopilot自动驾驶,但目前无法使用。即便是中规版本,虽然也能以选装包的形式增加“autopilot”功能,但由于法规限制,实质上已经变成了辅助驾驶。

model 3的自动驾驶功能非常强大,不仅支持车道保持、自适应巡航等,还支持自动变道、自动转向、自动泊车等功能。也就是说,你只需要在地图上给它一个位置,它就能自动开过去!这就是为什么车身上的摄像头会有8个之多!当然由于目前model 3还不能完成自动调头,所以还不能完全实现l3级别的自动驾驶,但也算是目前市面上在售的自动化程度最高,最接近于l3级别的量产车。

model 3上还有一个神来之笔,就是空调出风调节。对于风向的调节,不需要手动调上调下,而是设计成了一个坐标轴,直接用手指在屏幕上拖动,就能调整出风方向。尽管说整个功能设计不难,往往并不是技术有多厉害,而是比你多想了一步,人家就成功了!

座椅空间

空间不大

这辆车的座椅很软,但并不舒服,总感觉有些较劲,尤其是腰撑部分,相对比较难受一些,其余到还好。当然,所有座椅都有加热功能,但是没有通风。至于空间感,感觉还不错,特别是头顶上三块大玻璃,相当通透。

车门内没有传统意义上的把手,开门需要按这个钮,也就是说,车门解锁是电子控制的。

但问题是如果这辆车进水或者断电了,电子控制失灵怎么办?就没法出去了吗?为了解决这个问题,驾驶和副驾驶的车门分别设计了一个机械拉线锁,成为一个安全的备用把手。

后排空间比较一般,但头部空间完美, 尤其是一整块的后排玻璃,让视野和空间感变得更好。

后排有独立出风口,配有两个usb接口,后排地板是平的,没有任何凸起。

根据美国一些州的规定,后排中央是不能有遮挡的,所以不少厂商干脆将后排中央头枕取消掉。但是!不能有遮挡,并不意味着取消,这辆model 3没有遮挡视线,是一个可伸缩的独立头枕。所以说,减配就是减配,省成本就是省成本,别老拿政策说事儿!

model3的后门同样也是电子把手,但并不像前门配备有备用的物理拉线把手。也就是说,如果这辆车落水、断电的话,后排的人是无法通过物理解锁打开车门,只能爬到前排,这种逃生难度,是不是有点儿太高了呢?经过我们多方查询发现,后排独立开关,是可以选装的,这种要命的玩意儿,也能选装,真是充分体现了资本主义精神,有钱就有命。

总结

看上去更像是一辆汽车

对于这辆model 3,看起来更像是一款经过正经汽车工业完整研发的车型,比之前的两款车更像一辆汽车。

model3上的每一个设计,虽然简洁,但都非常精巧,很不简单。尤其是空调出风口、手机充电位以及车顶整体玻璃更是值得很多国产品牌借鉴!我们不得不承认,在工业设计方面,model 3又树立了一个标杆,国产车又多了一个可抄袭对象。

其实还是那句话,创新这两个字,不仅仅是技术创新,更多的是对现有技术重新排列组合的能力!model 3的很多设计,没有一个是你没见过的, 但放在一起就是你想不到的。

那么关于这辆车的试驾感受以及内部做工用料如何?还请继续关注后续内容。

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