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百乐门娱乐线路检测,都是换代作品,宝马X3能否冲击奥迪Q5L在国内的大哥地位?

2020-01-11 14:30:17   人气:4315

百乐门娱乐线路检测,都是换代作品,宝马X3能否冲击奥迪Q5L在国内的大哥地位?

百乐门娱乐线路检测,7月3日宝马x3正式上市,使得bba的豪华中型suv都处于国产公平竞争的状态。而在7月6日,全新一代奥迪q5l的上市,意味着中国的豪华suv市场的“厮杀”将变得更加猛烈!

两款重磅suv几乎同时上市,肯定让广大车迷们感到兴奋!不过在定价这个问题上让疆哥非常感兴趣,为什么这么说呢?我们先来看看价格。

新一代奥迪q5l的售价为39.28-51.7万元,而宝马x3的售价为39.98-58.58万元,我们再来看看旧款的进口宝马x3价格是42.1-75万。记得当初很多人都说宝马x3卖得不好,是因为没有国产上市,售价比奥迪q5l贵太多了,要是国产上市后肯定能与q5l平起平坐。不过,实际上的情况是即便没有国产,在指导价上两辆车也没有说差的太远。当然,由于换代的原因奥迪q5之前的优惠幅度也挺大的。所以说即便宝马x3国产换代上市,也未必能在价格吸引更多消费者,毕竟旧款的进口宝马x3优惠之后要比现款还要便宜。

既然价格上不是成为宝马x3的卖点,那新一代的宝马x3面对中国豪华中型suv的领头羊q5l到底有什么优势,能不能对奥迪q5l的大哥地位造成冲击?带着这些疑问疆哥跟大家一起再了解了解宝马x3跟奥迪q5l。

先说说各自的平台,宝马x3是基于clar平台打造,宝马的后驱车都是这个平台的产物,轻量化是这个平台的特点。而奥迪q5l来自于mlb evo平台,好处一来是四驱越野、二来零件公用成本降低。

设计上,作为各自品牌的重磅车型,在设计上延续家族式风格上做得还真是“尽责”啊!先说说宝马,“天使眼”大灯、双肾进气格栅的设计当然都会具备,不过双肾进气格栅在尺寸上要比旧款大很多,所以会显得霸气点。不过宝马x3的设计不一定会是卖点,因为在观感上其实跟宝马x1相似度是有点高的,无论是前脸还是车尾上都有这种感觉,并且也没有明显的宝马x3要比x1高端或者豪华的感觉。

我们再来看看奥迪q5l矩阵式大灯跟六边形型的横幅进气格栅,其实也是“套娃”设计,不过奥迪在这点上做得要比宝马聪明,毕竟q5l给人的感觉是“小一号的q7”,而不是“大一号的q3”。总的来说宝马x3车身的起伏感更明显点,对比之下更加动感,而奥迪q5l车身线条用得比较方正,科技感更加浓厚!

在内饰上,虽然两款车的换代的内饰都换掉上代车型老气横秋的感觉,但两款车的内饰设计也并没有让人眼前一亮的感觉。毕竟宝马x3的内饰跟5系相似度也是有点高啊!不过还好这次是跟同级车型相似。而q5l在中控上其实跟宝马x3也没有拉开多大的区别,不过q5l的全液晶仪表盘在信息显示上更加丰富,对比之下显得更加具有科技感。

在尺寸上,疆哥想说还是大众最懂中国人啊!新一代奥迪q5在中国上市后对其轴距进行加长,并命名q5l。而宝马x3在中国国产上市后也不愿为了适应市场而增加尺寸,不过这也保留了原版宝马x3的感觉!不过这也注定宝马x3空间上是会处于劣势的。

动力上,疆哥拿宝马x3的三款动力总成跟奥迪q5l的两款动力总成对比作一个性价比对比。在表中我们能看出,在差不多的价位下宝马x3的售价会比奥迪q5l的要高一点,但是要注意的是宝马x3用的可是zf的8at,而奥迪用的是自家的7速双离合,在换挡体验上肯定要比zf的8at差很多。

在底盘上,宝马x3依旧保持全时四驱。至于q5l,以前疆哥也说了自废卖点,由原来的全时四驱变成适时四驱,把托森差速器换成电控式多片离合器式中央差速器,虽然多了很多智能操控,但是在通行性上肯定不及旧款,不过也像很多网友所说的q5l本来就是定位城市suv的,是不是全时四驱这点影响不会太大。

而在悬挂上宝马x3采用的是前双球节弹簧减振支柱式独立悬架(宝马特有,属于麦弗逊式独立悬架的改良型),后多连杆独立悬挂;奥迪q5l用的是前后多连杆独立悬挂,悬挂上各有千秋吧!

最后对比这两款车的配置,疆哥找了两款车价格差不多的中低配跟中高配置作为对比。(对比只列出差异化配置)

总的来说,宝马x3的配置更加偏向于实用,奥迪q5l的配置更加偏向安全。

品牌上,都是并称bba的自然不会差太远,不过在大多数国人眼中宝马的品牌影响力是要比奥迪要大的,这点是也是宝马x3的一个优势吧!

最后,综合各方面来看,虽然宝马x3保持了德国原味x3的感觉,未免有点“高冷”,但是在综合产品力相差并没有太多的情况下,与为中国市场做出改变的q5l相比难免处于劣势。如果是保持现有的售价估计差距不会太大,如果未来算进终端优惠的话,那么奥迪q5l的销量可能就会比宝马x3要高了,毕竟奥迪的优惠一般情况下都会比宝马的大。你是否愿意等呢?

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